El español Fernando Alonso ha criticado la penalización que le fue impuesta en el pasado GP de Hungría. Desde la sexta posición, sus opciones de ganar la carrera eran muy escazas y a pesar del gran esfuerzo, terminó cuarto. También afirma que esta penalización no es la peor y recuerda la que le impusieron injustamente en Monza el año pasado.

A continuación las declaraciones del piloto de McLaren Mercedes:

"He tenido que luchar, la carrera no ha sido para nada fácil. Ir detrás de autos es muy difícil, te vas saliendo continuamente, pierdes carga aerodinámica al tener que acercarte mucho a ellos, y por tanto es un riesgo. Sin embargo estoy contento por el cuarto puesto, lo máximo que teníamos en todas las simulaciones era un tercer puesto, y cuarto es solo un punto de diferencia. Por un momento, temí hacer un sexto o un séptimo, porque pintaba mal después de las dos primera vueltas, o sea que el cuarto me dejó un buen sabor de boca.

La salida no fue buena, quizás he llegado con algunas opciones a la primera curva, me pasó Kubica, pero luego cometí un error en la última curva del circuito y me adelantó Weber, por lo que a los primeros momentos de la carrera los he visto bastante mal.

No me he preparado de ninguna manera especial por lo de la penalización. Al principio te sientes un poco frustrado y decepcionado cuando recibes las noticias, pero luego te metes en la cama, duermes, y cuando te levantas al día siguiente cambias el chip completamente, sales sexto y estas pensando en la salida, en la estrategia, y no te acuerdas ya de que habías hecho la pole.

En mi vida había visto a un piloto ir en contra de su propio equipo, y no creo que tomen medidas en McLaren por ello. Este tipo de cosas pasan, por desgracia pasan en todos los deportes y en la F1 también, y en esta ocasión me ha pasado a mí. No hay que darle muchas vueltas. Es una penalización pionera en la historia de las penalizaciones, aunque por lo menos me han dejado correr la carrera y pude recuperar en ella, acabando cuarto. De todos modos, no fue la peor penalización que he sufrido, la peor fue la de Monza el año pasado.

Cuando llegué el jueves aquí, solo pensaba en recuperar el liderato, y el viernes creí que era posible, y el sábado cuando acabó la clasificación lo tenía casi seguro. Por lo tanto, el fin de semana no se puede decir que haya sido un mal menor. Pero bueno, en la carrera si que podía haber ido muy mal, te puedes tocar en la salida, puede pasar cualquier cosa, y perder diez puntos de golpe.

De esta manera se hace muy difícil ganar el campeonato. No sé si es porque en los otros años estaba con ventaja y solo tenía que defenderme, y entonces era todo un poco mas fácil, este año estoy siempre al límite, empatados en la primera parte del campeonato, ahora un poco por detrás, un poco más, un poco menos, van pasando las carreras y cuando llegas a un fin de semana y llega el jueves, sabes que es otra montaña que tienes que subir, que vas a tener que luchar con muchas cosas. Pero bueno, hasta la última vuelta del GP de Brasil no hay que soltar el acelerador. El año pasado también pintaba todo muy mal, y a dos carreras del final, Michael (Schumacher) rompió el motor y perdió el campeonato. Así que aquí todo puede pasar, y el último que va a tirar la toalla voy a ser yo.

No sé porque el equipo no festejó tanto esta victoria de Hamilton. Quizás, como ayer no obedeció las órdenes de equipo, quisieron mostrarle algo. Pero en la siguiente carrera todo va a estar en orden otra vez, e intentaremos otra vez volver a ganar la carrera los dos, tanto el como yo. En Turquía seguro que los Ferrari vuelven a ir rápido, y incluso más que nosotros, seguramente, o sea que habrá que luchar aún mas duramente que en este fin de semana.

Si en el GP de Turquía, donde Hamilton tiene la vuelta extra en Clasificación, le tengo que dejar pasar, lo haré. Si el equipo me lo dice, le dejo. A mí, el equipo me paga para hacer lo que ellos digan. Mi relación con ellos es igual ahora que antes de la carrera. Cada uno de nosotros mira por sus intereses, y cada uno intenta hacer lo mejor con su grupo de ingenieros, aunque creo que Hamilton tendrá en la próxima carrera una relación diferente, a la que tenía en esta, porque no creo que estén muy contentos, y yo tendré la misma que siempre he tenido".